rss twitter

19 июн. 2016 г.

Как в СССР с фашистами дружили

Помните, в школе было как-то не принято вдаваться в подробности. Рассказывали просто 22 июня 1941 года, без объявления войны...
А как это стало возможно? Как появилась общая граница? Как можно было не заметить подготовку немцев к нападению (122 дивизии)? 

Гудериан и комбриг Кривошеин, на совместном параде

Никто из учителей на эти вопросы отвечать не собирался, просто Гитлер, он был фашист, он был плохой, а мы хорошие и победили всех плохих. 

А до того как Гитлер и фашисты стали плохими, мы (то есть Союз советских социалистических республик) с ними дружили. И не только дружили, а фактически выступали во Второй мировой на стороне Германии.

16 мая 2016 г.

Самый большой самолет в истории

Какой самолет в мире самый большой? На первый взгляд ответ очевиден, но только на первый. Ведь что значит самый большойи как это значение измерить? По размаху крыла (или по площади)? По длине фюзеляжа? А может еще и высоту учесть и сложить все 3 размера? А может лучше сравнивать по массе? Рассматривать только современные или все летательные аппараты в истории?

H-4 Hercules – самолет с самым большим размахом крыла в истории
 А девайте учтем все. Вы же хотите знать больше?

Самый большой самолет в мире

Это конечно, Ан 225 "Мрия". Размах крыла — 88,4, длинна самолета — 84 метра, а высота 18,2. Кстати, если говорить еще и о площади крыла, то это 905 метров квадратных.
Действительно самый большой

Но если вспомнить о такой машине как H-4 Hercules, знаменитой компании Хьюз, то окажется, что размах его крыла 97,54 метра, что на 9 метров больше чем у Ан 225. Да и площадь крыла рекордная —1062 квадратных метра. Правда по длине Геркулес короче, "всего" 66,45 метра.

Представьте только, такой огромный, но сделан был из... дерева. Его даже прозвали "еловый гусь", хотя построен он был из березы.
Вид  геркулеса изнутри
Но главное, Геркулес так и не был принят в эксплуатацию. Взлетел он только один раз в 1947 году, пилотировал его Говард Хьюз собственной персоной. А после, вплоть до 1974 года, тратил по миллиону долларов в год, чтобы поддерживать летную годность своего детища, например, пуски двигателей производились ежемесячно. После смерти Хьюза самолет отправили в музей.

H-4 Геркулес все же обладал самым большим размахом крыла среди всех когда либо построенных самолетов.


Самый большой самолет по массе и грузоподъемности

Тут, конечно, опять Мрия. Сам по себе пустой самолет весит 250 тонн, а взлетная масса у него — 640 тонны. Поднять в воздух Ан 225 может также 250 тонн, но рекорд зафиксированный в книге рекордов Гинеса — 253,8 тонны груза.

Упомянутый выше Геркулес имел взлетный вес всего 180 тонн.

Если причислить к летательным аппаратам и экранопланы (строго говоря относятся они к кораблям, а не самолетам, хотя и выгладят очень похоже). То масса экраноплана "Лунь" (проект 903 "Utka") составляет 243 тонны, а максимальная взлетная — 380 тонн.

Экраноплан "Лунь"

Самый большой серийный самолет

Ан-225 существует в единственном экземпляре. Если задастся вопросом какой же из серийных самолетов самый большой в мире, это будет Airbus A380-800. Таких лайнеров произведено уже более 187 штук и будут выпускаться еще. Он еще и самый большой пассажирский лайнер в мире.

А-380 самый большой из пассажирских
Размах крыла А-380 составляет 79,75 метра, а длинна, в версии 800F, — 72,75, поменьше чем у Мрии, но по высоте (хоть высота никого обычно не интересует) А380 почти на 6 метров выше — 24.

Максимальная взлетная масса Airbus A380 — 560 тонн, но вес пустого самолета — 280 тонн, на 30 тонн тяжелее Ан 225. Также интересно, что в максимально вместительной версии салона Аэробус будет способен перевести 1073 пассажира. Эта версия носит название A380-1000 и уже вплотную подбирается по габаритам к Мрии: размах крыла 84, а длинна — 87 метра. Правда выпуск этого самолета планируется на 2020 год.

Стоит вспомнить и "старичка" пассажирской авиации Boeing 747 носившим когда-то звание "самого большого" (36 лет был самым большим пассажирским самолетом в мире). Самая крупная и самая современная версия Boeing 747-8 имеет размах крыла 76,3, а длину 68,5 метра. Второе место среди пассажирских лайнеров.

Итак, резюме:


Самым большим в мире, а также самым тяжелым из ныне летающих самолетов является Ан-225 "Мрия".
Самым большим пассажирским и серийным — Airbus A380-800.
Самолетом с самым большим размахом крыла был и остается Hughes H-4 Hercules.

20 июл. 2015 г.

Как работает машина на воде?

Когда вы встречаете кричащие заголовки о том, что очередной изобретатель изобрел машину, которая ездит на воде, вы конечно удивляетесь. Ну как вода может быть топливом? Вообще-то никак не может, но журналисты как всегда хитрят, чтобы привлечь внимание.

Quant e-Sportlimousine. Первый "водомобиль"
На самом деле все проекты двигателей на воде, к воде имеют отдаленное отношение. Конечно, вода, это соединение водорода и кислорода. И да, водород может быть топливом. Но чтобы разорвать межатомные связи и добыть из воды водород нужно затратить кучу энергии, такой электролиз происходит еще и с выделением тепла. А второе начало термодинамики гласит, что нельзя передать тепло от более холодного к более горячему. В общем, такая схема более чем неэффективна.

19 июл. 2015 г.

Обращение на "вы" и на "ты"

Вы никогда не задумывались, почему в наше время принято незнакомому, старшему или уважаемому человеку обращаться на вы? В чем логика, ведь это один человек, а не два. История на самом деле интересная.

История обращения на вы


Историки утверждают, что впервые обращение на вы (во множественном числе) появилось в Римской империи примерно в четвертом веке. Вообще в латинском языке есть и tu (ты) и vos (вы). Но когда единая империя распалась на Западную и Восточную, появилось два императора и обращаться к ним стали во множественном числе. Просто потому, что после реформ Диоклетиана, "офис " у обоих императоров был один и в переписке к ним обращались во множественном числе.

Римляне — законодатели моды на "вы"

Есть еще одна версия. Император Рима олицетворял народ Рима и говорил не "Я", а "Мы", соответственно и обращаться к императору стали во множественном числе.

16 июл. 2015 г.

Как американцы сбили пассажирский самолет

Эта история произошла в 1988 году в Персидском заливе. Это было давно, но история эта интересна и сегодня. Прежде всего потому, что дает понять как совокупность действий может "победить" даже самую надежную, казалось бы, систему и привести к катастрофе.

Итак, 3 июля 1988 года ракетный крейсер США "Винсенс", класса Тикондерога находился в Персидском заливе и вел бой с иранскими катерами.

Корабль был спущен на воду в 1984 году, и был на момент инцидента весьма хорошо оснащен, а ПВО корабля управлялось системой Иджис (Aegis).

В 10:17 по иранскому времени из аэропорта Бендер-Аббас взлетел пассажирский лайнер Airbus A300 рейс №655 с 306 человек на борту и лег на курс по направлению к аэропорту Дубай. Так случилось, что на пути у авиалайнера оказался боевой корабль ВМС США.

13 июл. 2015 г.

Обратная стреловидность крыла

Крыло обратной стреловидности производит огромное впечатление на нас, привыкших к традиционной стреловидности. В маркетинге это называется "Wow-эффект". Выглядит очень необычно, "крылья задом на перед" удивится обыватель. Но для специалистов в этом нет ничего необычного уже более 70 лет.
Су-47, крыло обратной стреловидности
Интересно, что в английской терминологии, такое крыло называется forward-swept wing, то есть "крыло загнутое вперед" или если хотите "крыло развернутое вперед". У нас же это крыло обратной стреловидности, тогда как его антипод называется просто "стреловидное крыло" или "крыло прямой стреловидности".

15 июн. 2015 г.

Как посвящали в рыцари. Обряды и церемонии

Сам обряд посвящения в рыцари произошел от обряда инициации германских племен. Практически у всех народов был (да и сейчас есть) обряд, после прохождения которого юноша считается мужчиной/охотником/воином.
Классическое посвящение в рыцари