Найшвидший гелікоптер
Погоня за швидкістю для гелікоптерів, звісно, не так важлива, як для літаків. Головна перевага гелікоптера в можливості злітати і сідати там, де заманеться. Але все ж літати швидко також необхідно.
З якою швидкістю літає гелікоптер
Так склалося, що сам принцип польоту гелікоптера обмежує його швидкість.
Підйомна сила класичного гелікоптера створюється несучим гвинтом. Під час обертання одна лопать рухається назустріч потоку (наступальна лопать), а друга — навпаки, таким чином створюючи різну підйомну силу на різних лопятях гвинта…
Sikorsky X2. Рекорд: 460 км/год
Проблема в тому, що цей же самий несучий гвинт приводить в рух гелікоптер у горизонтальному польоті.
Тепер увага! Чим швидше обертається гвинт, тим швидше літає гелікоптер, але кутова швидкість обертання ротора (та, що вимірюється в обертах за хвилину) стала, а лінійна (та, що в кілометрах за годину) тим більша, чим більша довжина лопаті.
У певний момент на кінцях лопатей ця швидкість досягає надзвукового значення, збільшуючи тим самим опір наступальної лопаті несучого гвинта. На протилежній же лопаті про досягнення швидкості звуку ще немає, там з’являється інша проблема — зрив потоку через малу лінійну швидкість.
Швидкість гелікоптера обмежена самою його конструкцією, нічого не вдієш.
З більшістю негативних явищ уже давно навчилися боротися, але ось проблема зі зростанням опору заважає гелікоптерам літати швидше. При існуючій схемі несучого гвинта створити надзвуковий гелікоптер неможливо (лопаті значно раніше зіткнуться з проблемою, ніж літальний апарат загалом).
Найшвидший гелікоптер
Westland Lynx. Рекорд: 400 км/год
| Модель | Швидкість (км/год) | Дата рекорду | Примітки |
|---|---|---|---|
| Westland Lynx | 400,87 | 1986 | Класична схема, спеціально переобладнаний для рекорду |
| Bell 533 | 509 | 1969 | Реактивний гелікоптер із двома реактивними двигунами |
| Ка-50/52 | 310/460* | Невідомо | Співвісна схема, швидкість у пікіруванні |
| AH-64D Апач | 293/365* | Невідомо | Серійний гелікоптер США |
| UH-60 Black Hawk | 296 | 1986 | Класична схема, виготовлено більше 4000 штук |
| V-22 Osprey | 509 | Невідомо | Конвертоплан, крейсерська швидкість у літаковому режимі |
| Eurocopter X3 | 472 | Невідомо | Експериментальний гвинтокрил із штовхаючими пропелерами |
| Sikorsky S-97 Raider | 444 | Невідомо | Співвісна схема зі штовхаючим пропелером, максимальна швидкість |
| Sikorsky X2 | 460 | 2010 | Цивільний варіант, співвісна схема |
| Sikorsky S-69 | 518 | 1973 | Експериментальний, із реактивними двигунами |
- Найшвидшим гелікоптером класичної схеми є британський Westland Lynx. У 1986 році він розігнався до швидкості 400,87 км/год. Але це був не серійний, а спеціально переобладнаний для рекорду гелікоптер.
- Ветоліт Bell 533 досяг швидкості 509 км/год у 1969 році, але при цьому був “реактивним гелікоптером”. Він був оснащений двома реактивними двигунами, завдяки яким міг розвинути таку швидкість.
- Гелікоптер співвісної схеми Ка-50/52 розганяється до 460 км/год у пікіруванні (така швидкість досягалася під час випробувань). З якою швидкістю літає гелікоптер у горизонтальному польоті? Усього 310 км/год, хоча і це доволі швидко для гелікоптера.
- Найшвидший гелікоптер США, AH-64D Апач, за паспортом має гранично допустиму швидкість 365 км/год, але розігнатися в горизонтальному польоті може лише до 293 кілометрів за годину.
- Європейський NH90, розроблений Airbus Helicopters, розганяється до 291 км/год.
Само собою вимальовується обмеження по швидкості в 400 кілометрів за годину (і то, для цього потрібно дуже постаратися і навіть трохи шахраювати як у випадку з Ка-50/52) і ніяк не більше.
Але це якщо йдеться про класику.
Із некласичних варіантів
Конвертоплан V-22 Osprey розганяється до швидкості 509 км/год. При цьому є серійним літальним апаратом, а цифра 509 — стосується крейсерської швидкості польоту. Але конвертоплан розвиває таку швидкість у “літаковому режимі”.
V22 Osprey — зовсім не гелікоптер
Найшвидший експериментальний гелікоптер
Eurocopter X3. Рекорд: 472 км/год
Рекорд швидкості для Eurocopter X3 становить 472 км/год. Для гелікоптерів це є абсолютним рекордом. Хоча такої швидкості досяг не класичний гелікоптер, а гвинтокрил із штовхаючими пропелерами.
Ще одним рекордсменом мав би стати Sikorsky S-97 Raider, його максимальна швидкість — 444 км/год. Це гелікоптер співвісної схеми зі штовхаючим пропелером.
Але, що найцікавіше, цей гелікоптер компанія створює не за замовленням Пентагону, а за власні та спонсорські кошти. Адже уряд скасував програми FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) і FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft) у який не-гелікоптер Сікорського міг би перемогти.
Sikorsky S-97 Raider, максимальна швидкість — 444 км/год
Цивільний варіант аналогічної схеми — Sikorsky X2 у 2010 році досяг швидкості 460 км/год.
“Гелікоптери” Єврокоптер і Сікорський використовують додаткові пропелери для збільшення швидкості. А це вже зовсім інша історія.
Цікаво, що ще у 1973 році компанією був випробуваний Sikorsky S-69 з реактивними двигунами, що дозволило йому розігнатися до швидкості 518 кілометрів за годину!
При цьому в рішенні компанією Сікорського використовується співвісна схема розташування гвинтів.
Самі гвинти виконують лише функцію несучих, що дозволяє не збільшувати швидкість обертання для збільшення швидкості самого гелікоптера і тим самим уникнути зростання опору, пов’язаного з досягненням швидкості звуку та розвитком так званого хвильового кризу.
На відео з демонстрацією польоту таких літальних апаратів видно, що вони літають горизонтально, а не нахиляючи ніс, як класичні гелікоптери.
Схоже, настав час прощатися з класичними гелікоптерами і робити ставку на гібридні конструкції. Щоб встановити новий рекорд швидкості гелікоптера, потрібно просто перестати ним бути. Зняти обмеження, закладене в самій конструкції, можна лише її змінивши.
