Самый быстрый вертолет
Погоня за скоростью для вертолетов, конечно, не так важна, как для самолетов. Главное преимущество вертолета в возможности взлетать и садиться там, где вздумается. Но все же летать быстро тоже необходимо.
С какой скоростью летает вертолет
Так сложилось, что сам принцип полета вертолета ограничивает его скорость.
Подъемная сила классического вертолета создается несущим винтом. Во время вращения одна лопасть движется навстречу потоку (наступающая лопасть), а другая — наоборот, таким образом создавая разную подъемную силу на разных лопастях винта…
Sikorsky X2. Рекорд: 460 км/ч
Проблема в том, что этот же самый несущий винт приводит в движение вертолет в горизонтальном полете.
Теперь внимание! Чем быстрее вращается винт, тем быстрее летит вертолет, но угловая скорость вращения ротора (та, что измеряется в оборотах в минуту) постоянна, а линейная (та, что в километрах в час) тем больше, чем больше длина лопасти.
В определенный момент на концах лопастей эта скорость достигает сверхзвукового значения, увеличивая тем самым сопротивление наступающей лопасти несущего винта. На противоположной же лопасти о достижении скорости звука еще нет, там появляется другая проблема — срыв потока из-за малой линейной скорости.
Скорость вертолета ограничена самой его конструкцией, ничего не поделаешь.
С большинством негативных явлений уже давно научились бороться, но вот проблема с ростом сопротивления мешает вертолетам летать быстрее. При существующей схеме несущего винта создать сверхзвуковой вертолет невозможно (лопасти гораздо раньше столкнутся с проблемой, чем летательный аппарат в целом).
Самый быстрый вертолет
Westland Lynx. Рекорд: 400 км/ч
| Модель | Скорость (км/ч) | Дата рекорда | Примечания |
|---|---|---|---|
| Westland Lynx | 400,87 | 1986 | Классическая схема, специально переоборудован для рекорда |
| UH-60 Black Hawk | 296 | Классическая схема, выпущено более 4000 штук | |
| Bell 533 | 509 | 1969 | Вертолет с двумя реактивными двигателями |
| Ка-50/52 | 310/460* | Соосная схема, скорость в пикировании | |
| AH-64D Апач | 293/365* | Серийный вертолет США | |
| V-22 Osprey | 509 | Конвертоплан, крейсерская скорость в самолетном режиме | |
| Eurocopter X3 | 472 | Экспериментальный винтокрыл с толкающими пропеллерами | |
| Sikorsky S-97 Raider | 444 | Соосная схема с толкающим пропеллером, максимальная скорость | |
| Sikorsky X2 | 460 | 2010 | Гражданский вариант, соосная схема |
| Sikorsky S-69 | 518 | 1973 | Экспериментальный, с реактивными двигателями |
- Самым быстрым вертолетом классической схемы является британский Westland Lynx. В 1986 году он разогнался до скорости 400,87 км/ч. Но это был не серийный, а специально переоборудованный для рекорда вертолет.
- Вертолет Bell 533 достиг скорости 509 км/ч в 1969 году, но при этом был «реактивным вертолетом». Он был оснащен двумя реактивными двигателями, благодаря которым мог развить такую скорость.
- *Вертолет соосной схемы Ка-50/52 разгоняется до 460 км/ч в пикировании (такая скорость достигалась во время испытаний). С какой скоростью летает вертолет в горизонтальном полете? Всего 310 км/ч, хотя и это и довольно быстро для вертолета.
- *Самый быстрый вертолет США — AH-64D Апач, имеет предельно допустимую скорость 365 км/ч, но разогнаться в горизонтальном полете может лишь до 293 километров в час.
- Европейский NH90, разработанный Airbus Helicopters, разгоняется до 291 км/ч.
Само собой вырисовывается ограничение по скорости в 400 километров в час (и то, для этого нужно очень постараться и даже немного жульничать, как в случае с Ка-50/52) и никак не больше.
Но это если речь идет о классике.
Из неклассических вариантов
Конвертоплан V-22 Osprey разгоняется до скорости 509 км/ч. При этом является серийным летательным аппаратом, а цифра 509 — относится к крейсерской скорости полета. Но конвертоплан развивает такую скорость в «самолетном режиме».
V22 Osprey — совсем не вертолет
Самый быстрый экспериментальный вертолет
Eurocopter X3. Рекорд: 472 км/ч
Рекорд скорости для Eurocopter X3 составляет 472 км/ч. Для вертолетов это является абсолютным рекордом. Хотя такой скорости достиг не классический вертолет, а винтокрыл с толкающими пропеллерами.
Еще одним рекордсменом должен был стать Sikorsky S-97 Raider, его максимальная скорость — 444 км/ч. Это вертолет соосной схемы с толкающим пропеллером. Но, что самое интересное, этот вертолет компания создает не по заказу Пентагона, а за собственные и спонсорские средства. Ведь правительство отменило программы FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) и FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft), в которых не-вертолет Сикорского мог бы победить.
Sikorsky S-97 Raider, максимальная скорость — 444 км/ч
Гражданский вариант аналогичной схемы — Sikorsky X2 в 2010 году достиг скорости 460 км/ч.
«Вертолеты» Еврокоптер и Сикорский используют дополнительные пропеллеры для увеличения скорости. А это уже совсем другая история.
Интересно, что еще в 1973 году компанией был испытан Sikorsky S-69 с реактивными двигателями, что позволило ему разогнаться до скорости 518 километров в час!
При этом в решении компанией Сикорского используется соосная схема расположения винтов, а сами винты выполняют только функцию несущих, что позволяет не увеличивать скорость вращения для увеличения скорости самого вертолета и тем самым избежать роста сопротивления, связанного с достижением скорости звука и развитием так называемого волнового кризиса.
На видео с демонстрацией полета таких летательных аппаратов видно, что они летают горизонтально, а не наклоняя нос, как классические вертолеты.
Похоже, пришло время прощаться с классическими вертолетами и делать ставку на гибридные конструкции. Чтобы установить новый рекорд скорости вертолета, нужно просто перестать им быть. Снять ограничение, заложенное в самой конструкции, можно только ее изменив.
