Що таке фрегат?

Не всі знають, що таке фрегат, хоча назву цього типу кораблів чули всі.

Але що це за корабель, які задачі він виконує? Чим відрізняється від корвета або есмінця? Чому у різних країнах фрегати такі різні? Цікаві питання…

Історія

Історія фрегатів почалася в далекому 15 столітті. Так називалися легкі вітрильно-веслові (могли ходити як під вітрилами, так і на веслах) судна, відмінною особливістю яких були швидкість і маневреність.

Фрегат — це бойовий корабель, але історія цим визначенням не обмежується…

Фрегат HNLMS “Tromp”. Класу “Сім провінцій”

Походження слова фрегат

Слово “фрегат” найімовірніше походить від латинського aphractus або aphractum, яке, своєю чергою, походить від грецького aphraktos. Так називалися кораблі без палуби — “відкритий корабель”.

Друга версія стверджує, що це слово походить від італійського “фрегата” fregata! (Так, в італійській мові фрегата — жіночого роду). Воно, своєю чергою, походить від слова fabricata, що означає “побудована”, що, можливо, хоча й не точно, натякає на те, що ці судна створювалися за єдиним проєктом.

Вперше фрегати були використані під час Вісімдесятирічної війни (між Нідерландами та Габсбурзькою Іспанією). Вони були частиною так званої Дюнкеркської флотилії, простіше кажучи, корсарами (або піратами), які за підтримки іспанського уряду атакували голландські торговельні судна.

Спроби голландців протидіяти корсарам на морі не дали значних результатів. Відтоді фрегати почали набувати популярності, особливо успіху в цьому досягли французькі кораблебудівники.

Вітрильні фрегати

Вітрильні фрегати були швидкими та маневреними, могли діяти самостійно та в складі ескадри, а головне, коштували дешевше, ніж лінійні кораблі.

Для будівництва цього типу суден використовувалася дешевша деревина. Це був універсальний і надійний корабель.

“Корабель Її Величності” Dartmouth. 17-й століття

Усе це сприяло тому, що до 17 століття фрегати стали найпоширенішим класом кораблів. Зазвичай вони використовувалися як у мирний, так і у воєнний час з однаковою інтенсивністю, на відміну від великих лінійних кораблів.

Класичний вітрильний фрегат — трищоглове судно водотоннажністю від 800 до 1000 тонн (лінійний фрегат) з однією або двома палубами та 20–30 гарматами на борту.

У ті часи вітрильний фрегат був одночасно і бойовим кораблем, і торговельним судном.

Пар і колеса

На початку 19 століття з’явився гібрид — пароплав-фрегат. При збереженні вітрильного озброєння додавалася парова машина з гребними колесами. Пізніше, приблизно в середині століття, колеса фрегата замінили гребним гвинтом.

У міру того, як на морі почали з’являтися броненосці все більших розмірів, фрегати перестали брати участь у боях, їхні завдання звелися до розвідки та тероризування торговельних караванів. Тому стара назва забулася, і з’явилася нова — крейсер.

До початку Другої світової війни про фрегати не йшлося. Але британському флоту знадобився клас кораблів, які були б меншими (і дешевшими) за есмінці, але при цьому могли супроводжувати транспортні конвої та боротися з підводними човнами противника.

Так фрегат з’явився знову…

Що таке сучасний фрегат

Сьогодні фрегат — це бойовий корабель, менший за есмінець, але більший за корвет.

Сучасний фрегат — це універсальний корабель середньої водотоннажності. Він може виконувати завдання як самостійно у відкритому морі, так і в складі з’єднання інших кораблів.

Залежно від завдань, це може бути:

• Фрегат УРО (ударне ракетне озброєння)
• Фрегат ППО (протиповітряна оборона)
• Фрегат ПЧО (протичовнова оборона)
• Універсальні фрегати (виконують кілька ролей одночасно)

Навіщо потрібен фрегат

Залежно від водотоннажності, фрегати поділяються на “перший” і “другий” класи.

У різних флотах класифікація може відрізнятися. Зазвичай класифікацію завищують, наприклад, для однієї країни корабель водотоннажністю 3000 тонн називатиметься “корвет”, а у флоті іншої країни це вже фрегат!

У СРСР такі кораблі називалися “Сторожовий корабель”.

Залежно від завдань, розміри та обладнання можуть значно відрізнятися.

Наприклад, фрегат HNLMS Tromp класу “Сім провінцій” озброєний 8 протикоробельними ракетами (ПКР) і 40 зенітними. Але, крім того, є торпеди та вертоліт для боротьби з підводними човнами. Повна водотоннажність — 6000 тонн.

HNLMS — означає Корабель Його Величності, а NL тут означає Нідерланди.

Французький “Лафайєт” при повній водотоннажності 3600 тонн несе на борту 8 ПКР, а для відбиття атаки з повітря має лише дві 20-міліметрові гармати та один ракетно-зенітний комплекс ближнього радіусу дії “Кроталь”.

Фрегат типу “Лафайєт” у порівнянні з вертольотоносцем “Містраль”

Цей корабель побудований за технологією малої радіолокаційної помітності і на радарах має виглядати як зовсім невелике судно розміром із катер.

Південнокорейський “Ульсан” ще менший (2350 тонн), оснащений гідроакустичною станцією, шістьма торпедами, 12 глибинними бомбами та 8 ПКР «Гарпун».

А найбільшим вважається тип “Баден-Вюртемберг” ВМС Німеччини. Його повна водотоннажність 7200 тонн, що цілком дозволяє віднести його до есмінців. При цьому відсутнє обладнання та озброєння для боротьби з підводними човнами противника (крім вертольота).

Фрегат типу «Баден-Вюртемберг» ВМС Німеччини

Усі перелічені типи фрегатів також озброєні гарматами та кулеметами різних калібрів і можуть нести один вертоліт (крім німецького «Баден-Вюртемберг», у якого 2 ангари для вертольотів NH90).

Порівняння фрегатів деяких країн

Тактика застосування та технології

Те, як виглядатиме фрегат і чим він озброєний, залежить від ролі, яку корабель виконуватиме відповідно до планів командування флоту.

Наприклад, фрегати китайського флоту призначені для забезпечення контролю в Південно-Китайському морі. Їм не потрібно далеко ходити, але їх має бути багато.

Тому китайський тип 054 — це середньо озброєний корабель, зате дешевий і масовий. Здатний боротися з авіацією, підводними човнами та кораблями противника.

Японський бойовий корабель класу “Могамі” створювався для схожих завдань. Він також повинен діяти поблизу островів і виконувати завдання ППО та ПЧО. Тому обидва кораблі мають практично однакове озброєння та розміри.

Для порівняння, американський фрегат класу “Constellation” помітно більший, швидший і краще озброєний. У нього потужніший радар, більша дальність дії ракет, самих ракет також значно більше.

Адже американський флот діє по всій планеті, і лише він має на озброєнні 11 атомних авіаносців.

Відповідно, американські фрегати більші, краще озброєні та приблизно в 3 рази дорожчі за китайські.

Стелс-технології

Практично на всіх сучасних фрегатах застосовуються заходи для зниження їхньої помітності.

Сучасні фрегати — стелс-кораблі. Ключові технології малої помітності на фрегатах аналогічні тим, що використовуються для літаків, але з додаванням заходів для зменшення шуму.

Зниження акустичної помітності

Інженери намагаються зменшити шум двигунів, щоб ускладнити виявлення свого корабля сонарами противника та щоб не заважати собі під час пошуку підводного човна. Для цього використовують безліч методів:

• застосовується гібридна силова установка з електродвигунами для зменшення шуму
• гребні гвинти зі змінним кроком, щоб зменшити шум від кавітації
• ефективні амортизатори та шумоізоляція для двигунів, валів і всіх агрегатів, що видають шум
• спеціальне звукопоглинальне покриття підводної частини корпусу, щоб знизити відбиття звукової хвилі сонара

Зниження радіолокаційної помітності

Оскільки основний засіб виявлення на морі, як і в повітрі, — це радар, застосовуються методики, запозичені з авіації.

• нахилені поверхні, що відбивають сигнал не назад до радара, а вбік
• відсутність прямих кутів у конструкції надбудов
• “гладкий дизайн”: усе, що можна сховати в корпус, ховається: щогли, башти гармат, антени
• використання композитних (радіопрозорих матеріалів)
• радіопоглинальна фарба

Зниження теплової помітності

Корабель у тепловізорі дуже добре видно, він нагрівається вдень від сонця, його двигуни та інші механізми також гріються і випромінюють тепло.

• Використовується теплоізоляція
• Вихлопи двигуна додатково охолоджуються
• Застосовується екранування (особливо зверху)

Камуфляж

Ніхто не забуває про звичайний камуфляж, корабель фарбується в сірий колір, іноді використовується деформуючий камуфляж.

Чим фрегат відрізняється від корвета

Корвет не призначений для плавання у відкритому морі, це корабель прибережної зони з обмеженою мореплавністю та автономністю. Він може долати від 2000 до 4000 миль і перебувати в морі 2 або 3 тижні, не більше.

Мореплавність корвета обмежена штормом у 4–5 балів. При більшому хвилюванні він не може ефективно діяти.

Фрегат, на відміну від корвета, здатний перебувати в морі від 30 до 60 днів. Його дальність плавання може становити 5000–7000 морських миль (може перетнути Тихий океан) при крейсерській швидкості 15–16 вузлів.

Також він не боїться шторму в 6–7 балів і здатний виконувати бойові завдання за такого хвилювання (навіть зліт і посадку вертольота).

Корвет через обмежені розміри зазвичай виконує одну роль: протиповітряну оборону або протичовнову оборону. На його борту не можна розмістити багато озброєння та обладнання.

Фрегат — озброєний краще. Може виконувати різні функції, оскільки місця для обладнання та екіпажу більше.

Якщо порівняти 2 кораблі одного й того самого британського флоту, отримаємо наочну картину:

• Фрегат класу Duke
• Корвет класу River

Фрегат класу Duke

Водотоннажність 4900 тонн, дальність ходу 7500 морських миль при крейсерській швидкості 15 вузлів.

Максимальна швидкість — 28 вузлів. Корабель діє у відкритому морі при штормі 6–7 балів (хвилі до 6 метрів), завдяки великому розміру, високим бортам і стабілізаторам хитавиці.

Фрегат “Аргайл” класу Duke

Основне завдання: ескорт авіаносців (у британському флоті їх два), пошук і знищення підводних човнів (для цього є вертоліт), протиповітряна оборона в радіусі до 100 кілометрів.

Екіпаж 185 осіб. Може перебувати в морі до 60 днів.

Корвет класу River

Водотоннажність 1700 або 2000 тонн (залежно від серії), дальність ходу 5500 миль. Крейсерська швидкість 15 вузлів, максимальна — 25. Мореплавність помітно гірша. Може витримати шторм до 5 балів (хвилі 2–4 метри).

Корвет “Тамар” класу River

Основне завдання: Патрулювання прибережних вод, боротьба з піратством і контрабандою, підтримка десанту.

Цей корвет не зможе супроводжувати авіаносець у відкритому океані (не вистачить мореплавності та автономності), не зможе виявити підводний човен чи збити літак. Просто тому, що немає відповідного обладнання та озброєння.

Екіпаж до 50 осіб. Може перебувати в морі до 30 днів.

Може виникнути питання: а навіщо потрібен корвет, якщо він настільки слабший за фрегат?

Корвет значно дешевший, їх можна побудувати більше, і завдання вони можуть виконувати такі, для яких можливості фрегата просто надлишкові.

До того ж корвети бувають і більш озброєними.

Наприклад, ізраїльський корвет класу Saar 6, крім 76-міліметрової гармати, озброєний протикоробельними ракетами “Габріель”, а ППО забезпечує морський варіант системи “Залізний купол” і ракети ППО “Барак-8”. Озброєння порівнянне з фрегатом, хоча водотоннажність лише 2000 тонн.

Цікаві факти про фрегати:

• Найшвидший фрегат — індійський “Шивалік”. Максимальна швидкість 32 вузли (≈59 км/год)
• Найбільший фрегат — німецький “Баден-Вюртемберг” водотоннажністю 7200 тонн
• Найменший фрегат — південноафриканський MEKO A-100, водотоннажність 2200 тонн
• Найпоширеніший — американський “Олівер Хазард Пері”, 71 корабель спущено на воду
• Найсучасніший фрегат — французький FDI, прийнятий на озброєння у 2022 році

І сьогодні, і в усі часи такий клас кораблів, як фрегат, був і буде затребуваним.

Адже це “робоча конячка” для більшості флотів світу. Фрегат, за визначенням, повинен бути здатним до самостійних операцій у відкритому морі. Усе, що більше, вже дорожче і не всім державам по кишені.