Что такое фрегат

Не все знают, что такое фрегат, хотя название этого типа кораблей слышали все. Что это за корабль, какие у него задачи? Чем фрегат отличается от корвета или от эсминца? Почему фрегаты все такие разные? Много интересных вопросов.

История фрегатов началась в далеком 15 веке. Так назывались легкие парусно-гребные (могли ходить как под парусом, так и на веслах) суда отличительной особенностью которых были скорость и маневренность. Фрегат, это боевой корабль, но история этим определением не ограничивается…

Фрегат HNLMS «Tromp». Класса Семь провинций

Происхождение слова фрегат

Слово «фрегат» скорее-всего происходит от латинского aphractus или aphractum которое в свою очередь произошло от греческого aphraktos. Так назывались корабли без палубы «открытый корабль».

Вторая версия гласит, что это слово происходит от итальянского «фрегата» fregata! (Да, в итальянском языке фрегата — женского рода). Которое в свою очередь происходит от слова fabricata, что означает «построенная», что, возможно, хотя не точно, намекает на то, что эти суда создавались по единому проекту.

Впервые фрегаты были использованы во время Восьмидесятилетней войны (между Нидерландами и Габсбургской Испанией). Они были частью так называемой Дюнкеркской флотилии, попросту корсарами (или пиратами), которые при поддержке испанского правительства атаковали голландские торговые суда.

Попытки голландцев противодействовать корсарам на море не дали значительных результатов. С того времени фрегаты начали пользоваться популярностью, особенно преуспели на этом поприще французские кораблестроители.

Парусные фрегаты

Парусные фрегаты были быстрыми и маневренными, могли действовать самостоятельно и в составе эскадры, а главное, стоили дешевле, чем линейные корабли. Для постройки этого типа судна использовалась более дешевая древесина. Это был универсальный и надежный корабль.

«Корабль Ее величества» Dartmouth. 17-й век

Все это способствовало тому, что к 17 веку фрегаты стали самым распространенным классом кораблей. Обычно они использовались и в мирное и в военное время с одинаковой интенсивностью, в отличии от больших линейных кораблей.

Классический парусный фрегат — трехмачтовое судно водоизмещением от 800 до 1000 тонн (линейный фрегат) с одной или двумя палубами и 20-30 орудиями на борту. В те времена, парусный фрегат — это и боевой корабль и торговое судно одновременно.

Пар и колеса

В начале 19 века появился гибрид — параходофрегат. При сохранении парусного вооружения добавлялась паровая машина с гребными колесами. Позже, примерно в середине века, колеса фрегата заменили гребным винтом.

По мере того как на море стали появляться броненосцы все большего и большего размеров, фрегаты перестали участвовать в бою, их задачи свелись к разведке и терроризированию торговых караванов.  Поэтому старое название забылось и появилось новое — крейсер.

До начала Второй мировой войны ни о каких фрегатах речи не шло. Но британскому флоту понадобился класс кораблей которые были бы меньше (и дешевле) эсминца но при этом могли сопровождать транспортные конвои и бороться с подводными лодками противника.

Так фрегат появился снова…

Что такое фрегат сегодня

Сегодня фрегат, это боевой корабль меньше эсминца, но больше корвета. Современный фрегат — это тоже универсальный корабль среднего водоизмещения. Он может выполнять задачи как самостоятельно в открытом море так и в составе соединения других кораблей.

В зависимости от решаемых задач это может быть:

• Фрегат УРО (управляемое ракетное вооружение)
• Фрегат ПВО (противовоздушная оборона)
• Фрегат ПЛО (противолодочная оборона)
• Универсальные фрегаты (выполняют несколько ролей сразу)

Зачем нужен фрегат

Также, в зависимости от тоннажа разделяются на «первый» и «второй» классы.

В разных флотах, классификация может отличаться. Обычно классификацию завышают, например для одной страны корабль водоизмещением 3000 тонн будет называться «корвет». А на флоте другой страны уже фрегат!

В СССР такие корабли назывались «Сторожевой корабль».

В зависимости от задач, размеры и оборудование могут значительно отличаться.

Например, фрегаты ПВО ВМС Голландии класса «7 провинций» вооружены 8 противокорабельными ракетами (ПКР) и 40 зенитными. Но, кроме того, имеются торпеды и вертолет для борьбы с субмаринами. Полное водоизмещение — 6000 тонн.

HNLMS — означает Корабль Его Величества, а NL тут означает Нидерланды.

Французский «Лафайет» при полном водоизмещении 3600 тонн несет на борту 8 ПКР, а для отражения атаки с воздуха имеет только две 20 миллиметровых орудия и один ракетно-зенитный комплекс ближнего радиуса действия «Кроталь».

Фрегат типа Лафайет в сравнении с вертолетоносцем Мистраль

Зато построен корабль по технологии малой радиолокационной заметности и на радарах должен выглядеть как совсем небольшое судно размером с катер.

Южнокорейский «Ульсан» еще меньше (2350 тонн), оснащен гидроакустической станцией, шестью торпедами, 12 глубинными бомбами и 8 ПКР «Гарпун».

А самым большим считается тип «Баден-Вюртемберг» ВМС Германии. Его полное водоизмещение 7200 тонн, что вполне позволяет отнести его к эсминцам. При этом отсутствует оборудование и вооружение для борьбы с подводными лодками противника (кроме вертолета).

Фрегат типа «Баден-Вюртемберг» ВМС Германии

Все перечисленные типы фрегатов также вооружаются пушками и пулеметами разных калибров и могут нести один вертолет (кроме немецкого «Баден-Вюртемберг», у которого 2 ангара для вертолетов NH 90).

Сравнение фрегатов некоторых стран

Тактика применения и технологии

То как будет выглядит фрегат и чем он вооружен зависит от той роли, которую корабль будет выполнять согласно планов командования флота.

Например, фрегаты китайского флота предназначены для обеспечения контроля в Южно-китайском море. Им не нужно далеко ходить, но из должно быть много. Поэтому китайский тип 054 — это средне вооруженных корабль, зато дешевый и массовый. Способный бороться и с авиацией и с подводными лодками и с кораблями противника.

Японский боевой корабль класса «Могами» создавался для схожих задач. Он тоже должен действовать вблизи островов и выполнять задачи ПВО и ПЛО. Поэтому оба корабля имеют практически одинаковое вооружение и размеры.

Для сравнения американский фрегат типа класса «Constellation» заметно больше, быстрее и лучше вооружен. У него более мощный радар, больше дальность действия ракет, самих ракет тоже намного больше. Ведь американский флот действует по всей планете, и только у него на вооружении находится 11 атомный авианосцев.

Соответственно американские фрегаты больше, лучше вооружены и примерно в 3 раза дороже чем китайские.

Стелс технологии

Практически на всех современных фрегатах применяются меры по снижению их заметности. Современные фрегаты — стелс корабли. Ключевые технологии малой заметности на фрегатах нелогичны тем, что используются для самолетов, но с добавлением мер по уменьшению шума.

Снижение акустической заметности

Инженеры пытаются уменьшить шум двигателей чтобы затруднит обнаружение своего корабля сонарами противника и чтобы не мешать самому себе во время поиска подводной лодки. Для этого используют множество методов:

• используется гибридная силовая установка с электродвигателями для уменьшения шума
• гребные винты с изменяемым шагом, чтобы уменьшить шум от кавитации
• эффективные амортизаторы и шумоизоляция для двигателе валов и всех агрегатов издающих шум
• специальное звукопоглощающее покрытие подводной части корпуса, чтобы снизить отражении звуковой волны сонара

Снижение радиолокационной заметности

Так как основное средство обнаружение на море так же как и в воздухе — это радар, применяются методики пришедшие из авиации.

• наколенные поверхности отражающие сигнал не назад к радару а в сторону
• отсутствие прямых углов в конструкции надстроек
• «гладкий дизайн» все что можно спрятать в корпус, прячется: мачты, башни орудий, антенны
• использование композитных (радиопрозрачных материалов)
• радиопоглощающая краска

Снижение тепловой заметности

Корабль в тепловизоре очень хорошо виден, он нагревается днем от солнца, его двигатели и другие механизмы тоже греются и излучают тепло.

• Используется теплоизоляция
• Выхлопы двигателя дополнительно охлаждаются
• Применяется экранирование (особенно сверху)

Камуфляж

Никто не забывает о обычном камуфляже, корабль окрашивается в серый цвет иногда используется деформирующий камуфляж.

Чем фрегат отличается от корвета

Корвет не предназначен для плавания в открытом море, это корабль прибрежной зоны с ограниченной мореходностью и автономностью. Он может преодолевать от 2000 до 4000 миль и находится в море 2 или 3 недели не больше.

Мореходность корвета ограничена 4-5 бальным штормом. При большем волнении он не может эффективно действовать.

Фрегат, в отличие от корвета способен находится в море от 30 до 60 дней. Его дальность плавания может составлять 5000-7000 морских миль (эти корабли могут пересечь Тихий океан) при крейсерской скорости 15-16 узлов.

Также он не боится шторма в 6-7 баллов и способен выполнять боевые задачи при таком волнении (даже взлет посадку вертолета)

Корвет из-за ограниченных размеров обычно выполняет одну роль: противовоздушная оборона или противолодочная оборона. На его борту нельзя разместить много вооружения и оборудования.

Фрегат — вооружен лучше. Может выполнять разные функции, так как места для оборудования и экипажа больше.

Если сравнить 2 корабля одного и того же Британского флота, поучается наглядная картина

• Фрегат класса Duke
• Корвет класса River

Фрегат класса Duke

Водоизмещение 4900 тонн, дальность хода 7500 морских миль при крейсерской скорости 15 узлов. Максимальная скорость — 28 узлов. Действует в открытом море при шторме 6-7 баллов (волны до 6 метров), благодаря большому размеру, высоким бортам и стабилизаторам качки.

Фрегат «Аргайл» класса Duke

Основная задача: эскорт авианосцев (в британском флоте их два), поиск и уничтожение подводных лодок (для этого у него есть вертолет), противовоздушная оборона в радиусе до 100 километров.

Экипаж 185 человек. Может находится в море до 60 дней

Корвет класса River

Водоизмещение 1700 или 2000 тонн (в зависимости от серии), дальность хода 5500 миль. Крейсерская скорость 15 узлов, максимальная — 25. Мореходность заметно хуже. Может выдержать шторм до 5 баллов (волны 2-4 метра).

Корвет «Тамар» класса River

Основная задача: Патрулирование прибрежных вод, борьба с пиратством и контрабандой, поддержка десанта. Этот корвет не сможет сопровождать авианосец в открытом океане (не хватит мореходности и автономности), не сможет обнаружит подводную лотку или сбить самолет. Просто потому что нет соответствующего оборудования и вооружения.

Экипаж до 50 человек. Может находится в море до 30 дней

Может появится вопрос: а зачем нужен корвет, если он настолько слабее фрегата? Корвет намного дешевле их можно построить больше и задачи они могут выполнять такие для которых возможности фрегата просто избыточны.

К тому же корветы бывают и более вооруженными. Например израильский корвет класса Saar 6 кроме 76 миллиметровой пушки вооружен противокорабельными ракетам «Габриель» а ПВО обеспечивает морской вариант системы «Железный купол» и ракеты ПВО «Барак-8». Вооружение сопоставимо с фрегатом, хотя водоизмещение всего 2000 тонн.

Интересные факты про фрегаты:

• Самый быстрый фрегат — индийский «Шивалик». Максимальная скорость 32 узла (≈59 км/час)
• Самый большой фрегат — немецкий «Баден Вюртемберг» водоизмещением 7200 тонн
• Самый маленький фрегат — Южноафриканский MEKO A-100, водоизмещение 2200 тонн
• Самый распространенный — американский Оливер «Хазард Пери», 71 корабль спущено на воду
• Самый современный фрегат — Французский FDI, принят на вооружение в 2022 году

И сегодня и во все времена такой класс кораблей как фрегат был и будет востребован.

Ведь это «рабочая лошадка» для большинства флотов мира. Ведь фрегат, по определению должен быть способен к самостоятельным операциям в открытом море. Все, что больше, уже дороже и не всем державам по карману.

Еще интересное:

• История эсминца